2019年12月15日，隨著技術的發展和地鐵設備系統功能的日益完善，地鐵設備中管線的種類和數量日趨增多，尤其是在地鐵車站的機電安裝過程中，眾多系統管線交錯布置，如何在有限的地鐵空間中，合理的布置各類管線，綜合支吊架的應用可以有效地解決這個問題。今天小編給大家介紹下BIM技術在綜合抗震支架上的應用，通過BIM與綜合支吊架在該項目的結合應用，有效地實現了管線科學、系統的布置，提升了多方溝通協調效率，取得了良好的綜合效益！

  一、綜合抗震支架模型組裝及歸類：綜合支吊架模型是由各種單個零件族組裝而成，屬于一種嵌套族。拼裝依據采用廠家深化后的綜合管線圖紙中的剖面圖，根據廠家提供的配件清單拼裝完成。

  二、綜合抗震支架布置條件
 1、支吊架放置區域土建主體結構已經施工完成
 2、墻面砌筑二次膩子完成，吊架頂部噴黑
 3、BIM綜合管線模型需完成，具備支吊架深化條件
  三、綜合抗震支架問題反饋及修改：綜合抗震支架模型在定位完成后，利用revit剖面視圖進行碰撞檢測；檢測支吊架與結構碰撞、支吊架與管線碰撞以及綜合支架排布是否合理。
  四、綜合抗震支架定位：綜合支吊架的定位依據是廠家深化圖中的平面圖，優先定位水平位置，再根據標高定位垂直方向。

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